ПТ-1 Пневмотестер (расширенный комплект)
12 500
- В наличиив Екатеринбурге
- Доставка по России и мируПодробная информация
- %
- Можно списать бонусы 2500
- Описание
- Файлы для скачивания
Пневмотестер предназначен для определения технического состояния цилиндропоршневого пространства двигателей внутреннего сгорания.
Метод тестирования основан на определении величины падения давления сжатого воздуха, подаваемого в цилиндр через свечное отверстие.
Известно, что использование компрессометра для определения герметичности надпоршневого пространства дает неполную картину состояния двигателя, в то время как пневмотестер позволяет установить причину и конкретное место повышенной утечки.
Используя специальный продувочный канал, определяется негерметичность сопряжения: поршень- поршневое кольцо- цилиндр, клапан- прослушивания шума выходящего воздуха или визуально при наличии воздушных пузырьков в системе охлаждения.
При измерении компрессии компрессометром необходимо вращать коленчатый вал стартером.
В этом случае неизбежны ошибки, возникающие за счет различных скоростей вращения коленвала и состава поступающей в цилиндр рабочей смеси у различных экземпляров а/м.
При определении утечки пневмотестером можно избежать этого, т.к. поршень в момент измерения неподвижен (находится в конце такта сжатия) и давление в камере сгорания определяется и контролируется внешним источником сжатого воздуха.
Кроме того, поскольку при использовании пневмотестера отпадает необходимость во вращении коленчатого вала стартером, становится возможным диагностировать двигатель, находящийся вне автомобиля, в процессе капитального ремонта или на аварийном автомобиле.
Метод тестирования основан на определении величины падения давления сжатого воздуха, подаваемого в цилиндр через свечное отверстие.
Известно, что использование компрессометра для определения герметичности надпоршневого пространства дает неполную картину состояния двигателя, в то время как пневмотестер позволяет установить причину и конкретное место повышенной утечки.
Используя специальный продувочный канал, определяется негерметичность сопряжения: поршень- поршневое кольцо- цилиндр, клапан- прослушивания шума выходящего воздуха или визуально при наличии воздушных пузырьков в системе охлаждения.
При измерении компрессии компрессометром необходимо вращать коленчатый вал стартером.
В этом случае неизбежны ошибки, возникающие за счет различных скоростей вращения коленвала и состава поступающей в цилиндр рабочей смеси у различных экземпляров а/м.
При определении утечки пневмотестером можно избежать этого, т.к. поршень в момент измерения неподвижен (находится в конце такта сжатия) и давление в камере сгорания определяется и контролируется внешним источником сжатого воздуха.
Кроме того, поскольку при использовании пневмотестера отпадает необходимость во вращении коленчатого вала стартером, становится возможным диагностировать двигатель, находящийся вне автомобиля, в процессе капитального ремонта или на аварийном автомобиле.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
| Габаритные размеры, мм | 240 х 240 х 105 |
| Масса, кг | 1,5 |
| Максимальное выходное давление, кг см2 | 6 |
| Входное давление от компрессора, кг см2 | 6,5 - 10 |
| Рабочие пределы регулировки давления, кг см2 | 0...6 |
| Рабочий диапазон температур, град С | 0...+40 |
КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ ПТ-1 Пневмотестер:
- Пневмотестер в сборе (два манометра, регулятор давления воздуха, пневмоклапан) - 1 шт.
- Гибкий шланг со штуцером и адаптером М14х1,25х240мм - 1 шт.
- Удлинитель М14х1.25х100мм - 2 шт.
- Адаптер М18х1.5х30мм - 1 шт.
- Адаптер М12х1.25х40мм - 1 шт.
- Адаптер М10х1.0х40мм - 1 шт.
- Чемодан - 1 шт.
- Паспорт - 1шт.
