Ваш город
Екатеринбург
Ваш город Екатеринбург

Ворон Эмулятор исправного сажевого фильтра

  • Описание
  • Сопутствующие
  • Документация, ПО

для эмуляции сигналов датчиков контроля температуры и наполненности сажевого фильтра (DPF) двигателя внутреннего сгорания,

Прибор использует сигналы штатных датчиков температуры, датчика дифференциального давления сажевого фильтра и датчика массового расхода воздуха, анализируя и преобразует эти значения, согласно модели штатной работы сажевого фильтра. Тем самым облегчая поиск и выявление неисправности в выпускной системе отработавших газов дизельного двигателя.

Комплектация
- Эмулятор исправного сажевого фильтра Ворон
- Руководство по монтажу и эксплуатации
- Упаковочная тара

Технические характеристики прибора

Напряжение питания  5 вольт +- 5%
Потребляемый ток не более 0,05 А
Температурный диапазон работы от -25 до +85 С
Габариты прибора 80Х78Х22мм
Масса прибора 75 гр

Монтаж прибора

Монтаж прибора следует производить при отключенной батареи питания автомобиля (АКБ). Заранее следует определить точки подключения питания прибора и датчиков, которые используются для его работы.
ВНИМАНИЕ ! ! ! Питание прибора 5 Вольт, поэтому подключать его следует только    к  выводам  ЭБУ  или  питания  датчиков  (ДМРВ)  где  на  работающем двигателе присутствует 5 Вольт. Массу питания прибора, следует так же брать с масс этих же датчиков, а не от общей массы автомобиля!
Для определения сигнального провода первого датчика температуры, следует включить зажигание  и  измерить  напряжение  на  его двух выводах.  На  сигнальном  проводе  обязательно будет присутствовать какой-либо положительный уровень, относительно сигнальной массы, не равный нулю. Подключаться к сигнальному проводу следует отрезав его от датчика в сторону ЭБУ, как показано на схемах ниже. Те же действия следует  производить  и  с  остальными  датчиками.  Первый датчик  температуры обязательно должен находиться в потоке отработавших газов. Иначе работа прибора будет нарушена. Для определения сигнального провода датчика дифференциального давления, следует на включенном зажигании измерить напряжение на трех его выводах.  Тот провод где напряжение будет находиться в пределах 0,3-3 Вольт (при исправном датчике), и будет сигнальным проводом.
ВНИМАНИЕ ! ! !
Прибор устанавливать в место недоступное прямому попаданию  воды и влаги, желательно в салоне автомобиля.




Кабель-конвертер USB-COM для эмулятора датчика кислорода
для связи эмулятора датчика кислорода двухканального с программой с ПК
1 200