Адаптер "СКАНМАТИК"

Адаптер СКАНМАТИК служит для подключения персонального компьютера к диагностическому разъему автомобиля при работе с программой СКАНМАТИК.

Преимущества.

• Фильтрация сообщений, проходящих по шине данных;
• Раздельные входы питания от диагностического разъема и АКБ/прикуривателя с защитой от переполюсовки.
• Защита всех линий передачи данных от короткого замыкания на (+) или землю;
• Малые габариты и вес ;
• Подходит для любых компьютеров, имеющих COM -порт стандарта RS -232 (или переходник USB - COM );
• Работает с автомобилями с напряжением бортовой сети 24В.
• Прост в использовании, не имеет элементов управления.
• Расширенный диапазон температуры окружающей среды.

Технические характеристики.

Напряжение питания	7..35В
Скорость обмена по шине данных ISO-9141-2/ISO-14230-2	75…19200 бит/с
Подтягивающее напряжение линий K-L	U акб или 5В
Скорость обмена по шине данных SAE J1850 VPW	10400 бит/с
Скорость обмена по шине данных SAE J1850 PWM	41600 бит/с
Скорость обмена по шине данных CAN	250…500Кбит/с
Поддерживаемые типы сообщений CAN	CAN 2.0A/B
Длина кабеля от адаптера к ПК	2м
Длина кабеля от адаптера к диагностическому разъему	2м

Базовый комплект:

Адаптер СКАНМАТИК

Кабель OBDII-16 для подключения к автомобилям имеющим 16-контактный диагностический разъем, длина 2м

Кабель 9F-25M для подключения адаптера Сканматик к COM-порту ПК, длина 3 м

CD с программой и документацией

Коробка

Диагностические кабели, приобретаются отдельно:

Кабель ВАЗ-12 Для а/м ВАЗ и Daewoo с 12-контактным диаг. разъемом и доп. питанием от прикуривателя (опция, длина 2м)

Кабель ГАЗ-12 Для а/м ГАЗ/УАЗ с 12-контактным диагностическим разъемом (опция, длина 2м)

Кабель ГАЗ-АБС Для автомобилей ГАЗ, оборудованных системой АБС Bosch 5.3 } (опция, длина 2м)

Кабель Универсал-К Для подключения к системам ABS и Airbag на автомобилях Daewoo/Chevrolet (опция, длина 2м)

USB-COM25 конвертор с драйверами для подключения адаптера сканматик через USB-порт. Для компьютеров, где отсутствует COM-порт. (опция, длина 1.8м)

Программа "СКАНМАТИК"

Программа ''СКАНМАТИК'' предназначена для диагностики электронных систем и блоков управления (ЭБУ) автомобилей. Программа используется для проведения технического обслуживания и ремонта автомобилей на станциях технического обслуживания, автосервисах, владельцем автомобиля при наличии персонального компьютера (ПК), совместимого с IBM PC.

Подключение ПК к диагностическому разъему производится с помощью адаптера "СКАНМАТИК" и соответствующих кабелей.

Диагностические модули

Программа имеет модульную структуру, состоящую из нескольких диагностических модулей, покрывающих функции диагностики различных марок автомобилей. Для подробного ознакомления нажмите на название модуля в левой колонке:

модуль ВАЗ/СеАЗ	BOSCH M1.5.4 Р 83 BOSCH M1.5.4 ЕВРО 2 BOSCH MP7.0 ЕВРО 2 BOSCH MP7.0 ЕВРО 3 BOSCH M7.9.7 ЕВРО 2 BOSCH M7.9.7 ЕВРО 3 ЯНВАРЬ 5.1 Р83 ЯНВАРЬ 5.1 ЕВРО2 ЯНВАРЬ 7.2 ЕВРО2 VS 5.1 Р83 VS 5.1 ЕВРО2 M7.3 ЕВРО3 BOSCH 1.5.4 ОКА ЕВРО2 M74 M74K BOSCH ME17.9.7 Иммобилизатор АПС6 Отопитель САУО Климатическая установка САУКУ Электромеханический усилитель руля ЭМУР(Отечественные/Калуга, Махачкала../) Электромеханический усилитель руля ЭМУР(Mando/Корея/) new! Подушки безопасности СНПБ 2170 (Приора) Подушки безопасности СНПБ 1118 (Калина) Электропакет Норма new! Электропакет Калина new! Антиблокировочная система BOSCH ABS 8.х (через модуль ГАЗ, УАЗ, ИЖ, ЗАЗ)
модуль ГАЗ/УАЗ/ЗАЗ	Motorola NGC (а/м с двигателем Chrysler 2.4 DOHC до 2008 г.в.)*; Микас 5.47 Микас 7.1 Микас 7.2 Ителма VS5.6 Ителма VS8 Микас 7.6 (ЗАЗ/Daewoo Sens) Микас 10.3 (ЗАЗ/Daewoo Sens) Микас 11 (ГАЗ, УАЗ) Микас 11 ЕТ Евро3 Микас 11 CR (двигатель Chrysler 2.4 DOHC с 2008 г.в.) Bosch ME17.9.7 Евро 3 (УАЗ) *диагностика по заводскому протоколу Крайслер, аналогично дилерскому оборудованию Chrysler. АБС Bosch 5.3 АБС Bosch 8.0
модуль Daewoo/Chevrolet	Автомобили Chevrolet/Daewoo с блоками GM, Siemens Sirius, Delphi MR-140 - Nexia, Matiz, Espero, Prince, Leman, Aveo, Lacetti, Lanos.
модуль BYD	Модуль позволяет работать с автомобилями BYD F3, оборудованными ЭБУ Delphi (а также с некотрыми моделями Great Wall, имеющими аналогичный тип ЭБУ).
модуль OBD2	ISO 9141-2 Азия (Acura, Honda, Infinity, Lexus, Nissan,Toyota, и др.), Европа (Audi, BMW, Mercedes, MINI, Porsche, и др.), ранние модели Chrysler, Dodge, Eagle, Plymouth.. ISO 14230-2 (KWP2000) Daewoo, Hyundai, KIA, Subaru STi, некоторые модели Mercedes, Россия ВАЗ. SAE J1850 VPW Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Dodge, GMC, Hummer, Isuzu, Oldsmobile, Pontiac, Saturn, ГАЗ с двигателем Chrysler 2.4L DOHC (ЭБУ Motorola).. SAE J1850 PWM Ford, Lincoln, Mercury, Jaguar, Mazda, Panoz, Saleen.. ISO 15765-4 CAN Новые модели Ford, Jaguar, Mazda, Mercedes, Nissan, Toyota, Lexus, Renault, Peugeot, Chrysler, Opel, WV, Audi, Porsche, Volvo, Saab и др.

Минимальные требования к ПК

• Операционная система Windows® 95 (IE 3.0) /98/ME /NT /2000 /XP /Vista /Windows7 (32 & 64bit);
• Процессор Intel Pentium® 90МГц или аналогичный;
• Объем оперативной памяти 16Мб;
• Свободное место на жестком диске 6Мб;
• Свободный COM-порт или USB-порт;
• Дополнительно CD-ROM или DVD-ROM(только для загрузки ПО).

Внимание! Программа СКАНМАТИК работает только с оригинальным адаптером! С обычными адаптерами K-line, KL-line и т.д. программа работать не будет. Для ознакомления с программой можно скачать документацию, демо-версия будет доступна чуть позже.

Модуль OBDII

Назначение системы самодиагностики OBD-II (EOBD) – контроль состояния различных систем автомобиля влияющих на качество эмиссии (выхлопа): топливной системы, системы зажигания, системы рециркуляции отработавших газов, системы улавливания паров бензина, датчиков кислорода, катализаторов, системы вторичного воздухозабора и др.

Системой OBD-II оснащаются бензиновые легковые автомобили и легкие грузовые автомобили, произведенные или импортируемые в США с 1996 года (американское законодательство CARB и EPA) и в Европе (EOBD) с 2001 года (директива Евросоюза 98/69EG).

Из российских автомобилей стандарт OBD-II поддерживают:
- автомобили ВАЗ с ЭБУ Bosch MP7.0 EURO3, с ЭБУ BOSCH M7.9.7 EURO2/EURO3;
- автомобили ГАЗ Волга с двигателем Chrysler 2.4L DOHC (Крайслер).

Диагностические режимы.

• Считывание и отображение параметров ЭБУ в реальном времени.
• Чтение данных стоп-кадра на момент появления неисправности.
• Чтение и сброс кодов ошибок.
• Чтение состояния готовности контролируемых систем автомобиля.
• Чтение результатов проверки датчиков кислорода.
• Чтение идентификационных данных.

Параметры.

Режим диагностики "Параметры" предназначен для контроля параметров ЭБУ. В реальном времени. Программа считывает и отображает значения следующих параметров (количество доступных параметров зависит от типа ЭБУ и комплектации автомобиля):

• Состояние топливной системы.
• Расчетная нагрузка
• Температура охлаждающей жидкости
• Краткосрочная коррекция подачи топлива
• Долгосрочная коррекция подачи топлива
• Давление топлива
• Абсолютное давление во впускном коллекторе
• Обороты двигателя
• Скорость автомобиля
• Угол опережения зажигания
• Температура впускного воздуха
• Массовый расход воздуха
• Абсолютное положение дроссельной заслонки
• Состояние вторичного воздуха
• Напряжения с датчиков кислорода

Стоп кадр.

Данные стоп кадра – это значения параметров ЭБУ момент обнаружения ошибки в работе системы. Стоп-кадр сохраняется в памяти ЭБУ одновременно при сохранении кода неисправности в памяти ЭБУ.
Программа считывает стоп-кадр из внутренней памяти ЭБУ и выводит на экран окно со списком параметров и их значений.

Ошибки.

Программа считывает и выводит на экран коды ошибок OBDII (стандартные и коды производителя), выявленных ЭБУ автомобиля, их статус и расшифровку.

Результаты проверок.

В данном режиме программа читает и выводит на экран результаты проверок бортовых систем автомобиля, также выводятся три параметра ЭБУ, которые влияют на результаты проверки бортовых систем.

Датчики кислорода.
В данном режиме на экране отображаются данные и результаты проверок, специфичные для датчиков кислорода.

Идентификация.

В данном режиме в списке выводятся следующие параметры ЭБУ их значения:
- поддерживаемый диагностический стандарт;
- состояние лампы неисправностей.
- число сохраненных ошибок;
- число параметров, выдаваемых ЭБУ;
- тип диагностического интерфейса.

Все автомобили оснащенные системой самодиагностики OBD-II (EOBD) имеют единый тип диагностического разъема. Для подключения к ним используется диагностический кабель «OBD-II (ISO9141)».

Модуль ВАЗ.

Модуль ВАЗ в составе программы "СКАНМАТИК" позволяет проводить диагностику электронных систем и блоков управления двигателем, устанавливаемых на автомобили ВАЗ.

Поддерживаемые функции:

• Считывание и отображение параметров ЭБУ в реальном времени;
• Управление исполнительными механизмами системы управления;
• Чтение и сброс кодов ошибок;
• Чтение паспорта ЭБУ и автомобиля;
• Сброс и инициализация ЭБУ;

Модуль ГАЗ

Модуль ГАЗ в составе программы СКАНМАТИК позволяет производить диагностику электронных систем управления двигателем, устанавлиемых на автомобили ГАЗ.

Поддерживаемые функции:

• Считывание и отображение параметров ЭБУ в реальном времени;
• Управление исполнительными механизмами;
• Чтение и сброс кодов ошибок;
• Сброс и инициализация ЭБУ.

В руководстве по эксплуатации модуля ГАЗ приведен полный список кодов ошибок, перемменых и исполнительных механизмов ЭБУ.

На автомобили ГАЗ с двигателем Крайслер 2.4 устанавливается стандартная 16-ти контактная диагностическая колодка SAE J1962 (OBD-II). Для подключения используйте кабель OBD-II из стандартного комплекта СКАНМАТИК.

Модуль ГАЗ поставляется бесплатно с программой СКАНМАТИК. Пользователям, которые уже приобрели сканер, достаточно обновить программу

модуль Daewoo/Chevrolet

Модуль позволяет проводить диагностику электронных систем управления, устанавливаемых на соответствующие автомобили Daewoo и Chevrolet (Европа).

модуль BYD

Модуль позволяет работать с автомобилями BYD F3, оборудованными ЭБУ Delphi (а также с некотрыми моделями Great Wall, имеющими аналогичный тип ЭБУ).

Поддерживаемые функции:

• Считывание и отображение параметров ЭБУ в реальном времени;
• Управление исполнительными механизмами;
• Чтение и сброс кодов ошибок;
• Адаптация датчика положения коленвала;
• Сброс и инициализация ЭБУ.