Адаптер "СКАНМАТИК"

Адаптер СКАНМАТИК служит для подключения персонального компьютера к диагностическому разъему автомобиля при работе с программой СКАНМАТИК.

Преимущества.

• Фильтрация сообщений, проходящих по шине данных;
• Раздельные входы питания от диагностического разъема и АКБ/прикуривателя с защитой от переполюсовки.
• Защита всех линий передачи данных от короткого замыкания на (+) или землю;
• Малые габариты и вес ;
• Подходит для любых компьютеров, имеющих COM -порт стандарта RS -232 (или переходник USB - COM );
• Работает с автомобилями с напряжением бортовой сети 24В.
• Прост в использовании, не имеет элементов управления.
• Расширенный диапазон температуры окружающей среды.

Технические характеристики.

Базовый комплект:

Диагностические кабели, приобретаются отдельно:

Программа "СКАНМАТИК"

Программа ''СКАНМАТИК'' предназначена для диагностики электронных систем и блоков управления (ЭБУ) автомобилей. Программа используется для проведения технического обслуживания и ремонта автомобилей на станциях технического обслуживания, автосервисах, владельцем автомобиля при наличии персонального компьютера (ПК), совместимого с IBM PC.

Подключение ПК к диагностическому разъему производится с помощью адаптера "СКАНМАТИК" и соответствующих кабелей.

Диагностические модули

Программа имеет модульную структуру, состоящую из нескольких диагностических модулей, покрывающих функции диагностики различных марок автомобилей. Для подробного ознакомления нажмите на название модуля в левой колонке:

Минимальные требования к ПК

• Операционная система Windows® 95 (IE 3.0) /98/ME /NT /2000 /XP /Vista /Windows7 (32 & 64bit);
• Процессор Intel Pentium® 90МГц или аналогичный;
• Объем оперативной памяти 16Мб;
• Свободное место на жестком диске 6Мб;
• Свободный COM-порт или USB-порт;
• Дополнительно CD-ROM или DVD-ROM(только для загрузки ПО).

Внимание! Программа СКАНМАТИК работает только с оригинальным адаптером! С обычными адаптерами K-line, KL-line и т.д. программа работать не будет. Для ознакомления с программой можно скачать документацию, демо-версия будет доступна чуть позже.

Модуль OBDII

Назначение системы самодиагностики OBD-II (EOBD) – контроль состояния различных систем автомобиля влияющих на качество эмиссии (выхлопа): топливной системы, системы зажигания, системы рециркуляции отработавших газов, системы улавливания паров бензина, датчиков кислорода, катализаторов, системы вторичного воздухозабора и др.

Системой OBD-II оснащаются бензиновые легковые автомобили и легкие грузовые автомобили, произведенные или импортируемые в США с 1996 года (американское законодательство CARB и EPA) и в Европе (EOBD) с 2001 года (директива Евросоюза 98/69EG).

Из российских автомобилей стандарт OBD-II поддерживают:
- автомобили ВАЗ с ЭБУ Bosch MP7.0 EURO3, с ЭБУ BOSCH M7.9.7 EURO2/EURO3;
- автомобили ГАЗ Волга с двигателем Chrysler 2.4L DOHC (Крайслер).

Диагностические режимы.

• Считывание и отображение параметров ЭБУ в реальном времени.
• Чтение данных стоп-кадра на момент появления неисправности.
• Чтение и сброс кодов ошибок.
• Чтение состояния готовности контролируемых систем автомобиля.
• Чтение результатов проверки датчиков кислорода.
• Чтение идентификационных данных.

Параметры.

Режим диагностики "Параметры" предназначен для контроля параметров ЭБУ. В реальном времени. Программа считывает и отображает значения следующих параметров (количество доступных параметров зависит от типа ЭБУ и комплектации автомобиля):

• Состояние топливной системы.
• Расчетная нагрузка
• Температура охлаждающей жидкости
• Краткосрочная коррекция подачи топлива
• Долгосрочная коррекция подачи топлива
• Давление топлива
• Абсолютное давление во впускном коллекторе
• Обороты двигателя
• Скорость автомобиля
• Угол опережения зажигания
• Температура впускного воздуха
• Массовый расход воздуха
• Абсолютное положение дроссельной заслонки
• Состояние вторичного воздуха
• Напряжения с датчиков кислорода

Стоп кадр.

Данные стоп кадра – это значения параметров ЭБУ момент обнаружения ошибки в работе системы. Стоп-кадр сохраняется в памяти ЭБУ одновременно при сохранении кода неисправности в памяти ЭБУ.
Программа считывает стоп-кадр из внутренней памяти ЭБУ и выводит на экран окно со списком параметров и их значений.

Ошибки.

Программа считывает и выводит на экран коды ошибок OBDII (стандартные и коды производителя), выявленных ЭБУ автомобиля, их статус и расшифровку.

Результаты проверок.

В данном режиме программа читает и выводит на экран результаты проверок бортовых систем автомобиля, также выводятся три параметра ЭБУ, которые влияют на результаты проверки бортовых систем.

Датчики кислорода.
В данном режиме на экране отображаются данные и результаты проверок, специфичные для датчиков кислорода.

Идентификация.

В данном режиме в списке выводятся следующие параметры ЭБУ их значения:
- поддерживаемый диагностический стандарт;
- состояние лампы неисправностей.
- число сохраненных ошибок;
- число параметров, выдаваемых ЭБУ;
- тип диагностического интерфейса.

Все автомобили оснащенные системой самодиагностики OBD-II (EOBD) имеют единый тип диагностического разъема. Для подключения к ним используется диагностический кабель «OBD-II (ISO9141)».

Модуль ВАЗ.

Модуль ВАЗ в составе программы "СКАНМАТИК" позволяет проводить диагностику электронных систем и блоков управления двигателем, устанавливаемых на автомобили ВАЗ.

Поддерживаемые функции:

• Считывание и отображение параметров ЭБУ в реальном времени;
• Управление исполнительными механизмами системы управления;
• Чтение и сброс кодов ошибок;
• Чтение паспорта ЭБУ и автомобиля;
• Сброс и инициализация ЭБУ;

Модуль ГАЗ

Модуль ГАЗ в составе программы СКАНМАТИК позволяет производить диагностику электронных систем управления двигателем, устанавлиемых на автомобили ГАЗ.

Поддерживаемые функции:

• Считывание и отображение параметров ЭБУ в реальном времени;
• Управление исполнительными механизмами;
• Чтение и сброс кодов ошибок;
• Сброс и инициализация ЭБУ.

В руководстве по эксплуатации модуля ГАЗ приведен полный список кодов ошибок, перемменых и исполнительных механизмов ЭБУ.

На автомобили ГАЗ с двигателем Крайслер 2.4 устанавливается стандартная 16-ти контактная диагностическая колодка SAE J1962 (OBD-II). Для подключения используйте кабель OBD-II из стандартного комплекта СКАНМАТИК.

Модуль ГАЗ поставляется бесплатно с программой СКАНМАТИК. Пользователям, которые уже приобрели сканер, достаточно обновить программу

модуль Daewoo/Chevrolet

Модуль позволяет проводить диагностику электронных систем управления, устанавливаемых на соответствующие автомобили Daewoo и Chevrolet (Европа).

модуль BYD

Модуль позволяет работать с автомобилями BYD F3, оборудованными ЭБУ Delphi (а также с некотрыми моделями Great Wall, имеющими аналогичный тип ЭБУ).

Поддерживаемые функции:

• Считывание и отображение параметров ЭБУ в реальном времени;
• Управление исполнительными механизмами;
• Чтение и сброс кодов ошибок;
• Адаптация датчика положения коленвала;
• Сброс и инициализация ЭБУ.