B2Catalyst Эмулятор сигнала датчика кислорода двухканальный B2C
- Снят с производства
- Оптовые партии
- 5 шт. за 2 000
- Описание
- Адаптеры, кабеля
- Документация, ПО
Двухканальный эмулятор дополнительных датчиков кислорода B2C, предназначен для эмуляции сигналов контролирующих (S2) датчиков кислорода (ДК) на двигателях с 2-мя независимыми системами выпуска, имеющие два передних (верхних, управляющих) ДК и два ДК после катализатора (контролирующих), то есть, имеет два независимых канала, заменяя собой два однокональных устройства.
Эмулятор обеспечивает полную замену сигнала штатных дополнительных ДК, отвечающих за контроль работы каталитических нейтрализаторов, анализируя сигналы основных (первых, B1S1 и B2S1) диоксид циркониевых одновольтовых ДК, титановых (5-ти вольтовых) ДК, а так же, широкополосных LAF сенсоров (5-ти контактные датчики обедненной смеси). Выходные (эмулированные) сигналы устройства полностью соответствуют параметрам сигнала ДК, при исправном каталитическом нейтрализаторе в различных режимах работы двигателя, включая прогрев после пуска и режим защиты катализаторов.
Выбор режима работы устройства и основных параметров (скорость сигнала, смещение, время отклика на обогащение ДК2) производится с помощью специальной программы-конфигуратора, подключаемой к технологическому разъему устройства через специальный USB переходник.
Основные параметры прибора
| Напряжение питания |
10...15V |
| Ток потребления |
> 0,1 А |
| Входное сопротивление | 1 мОm |
| Выходное сопротивление | 10 кОm |
| Амплитуда входного сигнала | 0...5,0V |
| Минимальная амплитуда выходного сигнала «бедная смесь» для OSG, LAF |
0,05V |
| Максимальная амплитуда выходного сигнала «богатая смесь» для OSG, LAF |
0,95V |
| Минимальная амплитуда выходного сигнала «богатая смесь» для TTN | 0,15V |
| Максимальная амплитуда выходного сигнала «бедная смесь» для TTN | 4,85V |
| Температурный диапазон работы | -25..+85 С |
| Габариты прибора | 83(109)Х54Х31 мм |
| Масса прибора | 120 гр |
 | Кабель-конвертер USB-COM для эмулятора датчика кислорода для связи эмулятора датчика кислорода двухканального с программой с ПК | 00000001669 | 1 400 | |
 | ОЗОН Эмулятор датчика кислорода двуканальный Прибор универсален, его можно использовать в системах контроля отработавших газов, с любыми передними датчиками. Прибор, можно конфигурировать под три основных типа датчиков, а так же, изменять настройки выходного сигнала. Прибор имеет два независимых канала эмуляции и способен работать в системах с двумя банками датчиков. | 00000005783 | 3 5002 900 |
Кабель-конвертор USB-COM: Описание и инструкция
B2Catalyst Configurator 1.3
для OSG, TTN, LAF и драйверы на ОС Windows
Информация предоставлена производителем эмуляторов:
Для того, что бы верно определить, какой именно нужен эмулятор на автомобиль, нужно определить какой тип (верхнего, управляющего) датчика установлен на автомобиле, для этого:
2. Вводите в окно «OEM code» десятизначный код обозначенный на корпусе переднего датчика кислорода.
LAF сенсор обозначается: Oxygen Sensor 5 wire Wide Band
A/FR сенсор обозначается: 4-wire Linear Air Fuel Ratio Oxygen Sensor
Классические датчики:
1-wire Zirconia Oxygen Sensor,
3-wire Zirconia Oxygen Sensor,
4-wire Zirconia Oxygen Sensor,
4-wire Zirconia oxygen sensor with body ground (Case ground),
4-wire planar oxygen sensor,
4-wire Zirconia Oxygen Sensor with insulated signal ground.
Титановые зонды: в название присутствует слово Titania.
Далее все предельно просто:
Тип эмулятора должен соответствовать типу переднего ДК. Классический — B1S1OSG,
титановый — B1S1TTN,
LAF — B1S1LAF.
Универсальный эмулятор B2C и ОЗОН может использоваться вместо любого из перечисленных выше.
Обращаем ваше внимание на то, что в настоящее время нет технической возможности правильно измерять сигналы токовых широкополосных ДК (A/FRS), т.к изменение тока может производиться только в разрыве сигнальной цепи датчика, что вносит искажение в сигнал, вызывая ошибки по первому ДК (и как следствие не правильное регулирование). Для таких систем возможно применять эмуляторы B1S1OSG (либо B2C). Обязательное условие наличие второго, нормально работающего ДК. Такую же схему возможно применять, если тип переднего датчика установить не удается.