Сканер МТ10СОМ Плюс (Сканер МТ10СОМ + 2018 Модуль обновления МТ10)

Автомобильный диагностический компьютерный комплекс МТ10СОМ

Диагностический комплекс Сканер МТ10СОМ на базе адаптера АМД-10СО c функциями мотор-тестера начального уровня позволяет эффективно диагностировать системы зажигания, топливоподачи бензиновых и дизельных двигателей, газораспределения, предпускового разогрева дизельных двигателей, питания и зарядки.

• Специально для Диагностического комплекса Сканер МТ10СОМ с адаптером  АМД-10СО были разработаны и выпускаются новые аксессуары, которые позволяют расширить функции мотор-тестера (опции):
  Клещи токовые КТ-14C, Датчик абсолютного давления ДТК-2C датчик абс.давления/пульсаций 300/13 кПа, Датчик давления ДД-8C 40 бар, с комплектом переходников для подсоединения к дизельным двигателям, Датчик давления ДД-10C 25 бар, с двумя переходниками под резьбы М14х1.25 и М12х1.25, Усилитель заряда УЗ-ПC -усилитель для пьезодатчиков ПД-4/6
• Сканер МТ10СОМ поддерживает режимы сканера, 2-х канального осциллографа или самописца с возможностью записи и позволяет вести базу данных.
• Сканер МТ10СОМ работает на основе программного обеспечения МТ10 и поддерживает диагностику режиме сканера автомобилей ВАЗ, ГАЗ, GM-AVTOVAZ, УАЗ, ИЖ, ЗАЗ, СЕАЗ/КАМАЗ, MAZ, ПАЗ, ЗИЛ, DAEWOO, KIA, Ford, Renault, FIAT, Peugeot, OPEL, HYUNDAI, CHEVROLET, Chery, Mitsubishi, Nissan/Infiniti, Mazda, Toyota/Lexus, CITROEN, Suzuki, Great Wall, Subaru, BAW, SsangYong, Hafei, Geely, BYD, Lifan, группа VAG, автомобилей, поддерживающих диагностику OBDII.
• Конструкция комплекса сканер МТ10СОМ позволяет использовать его как в стационарном, так и в мобильном варианте.
• Питание осуществляется от аккумулятора тестируемого автомобиля.

Комплекс Сканер МТ10СОК включает три подсистемы:

• СКАНЕР позволяет:

автоматически определять тип ЭБУ (только для некоторых производителей). - просматривать в динамике параметры ЭБУ и устройств ЭСУД в цифровом и в графическом виде, до 16 параметров и более в режиме «список». - вести долговременную запись информации. - получать сведения о кодах неисправностей ЭБУ, паспортах ЭБУ, двигателя, калибровках, таблицах коэффициентов топливоподачи и других таблиц обучения. - управлять исполнительными механизмами двигателя. - проводить испытания для определения механических потерь, скорости прогрева двигателя, баланса индикаторной мощности, цилиндрового баланса, неравномерности ХХ, производительности датчика кислорода, проводить тест генератора, запуска, разгона и динамики разгона, прокрутки.

• МОТОР-ТЕСТЕР позволяет:

производить углубленную диагностику систем зажигания (классических, электронных, микропроцессорных) с механическим либо статическим распределением энергии, электронных систем управления двигателем как отечественного, так и импортного производства. Мотор-Тестер является универсальным средством, позволяющим проводить диагностику большинства существующих типов автомобилей с бензиновыми (и частично дизельными) ДВС.

Диагностируемые системы:

- Система зажигания
Диагностика первичных и вторичных цепей зажигания (определение состояния свечей и свечных проводов; определение режимов работы и неисправностей катушки зажигания; диагностика коммутатора и датчика Холла)
- Система топливоподачи бензиновых двигателей
Электрическая проверка каналов управления топливными форсунками и исполнительными механизмами (регулятора холостого хода и т.д.)
Проверка работы датчиков (температуры, положения дроссельной заслонки, датчика кислорода, датчика массового расхода воздуха и т.д.);
Определение состава выхлопных газов путем подключения внешнего газоанализатора;
- Система топливоподачи дизельных двигателей
Диагностика состояния ТНВД и форсунок по характеру кривой пульсаций давления в топливных трубках (с усилителем заряда УЗ-ПС и датчиками ПД-4/ ПД-6).
Электрическая проверка каналов управления топливными форсунками.
- Система предпускового разогрева дизельных двигателей
Диагностика электрических цепей свечей накала или запальной свечи (с датчиком тока КТ-14С).
- Система газораспределения
Оценка относительной компрессии по цилиндрам в режиме стартерной прокрутки;
Измерение компрессии в динамике (на работающем двигателе) и в режиме прокрутки (с датчиками давления ДД-8С/ДД-10С);
Определение правильности установки ремня ГРМ (с датчиками давления ДД-8С/ДД-10С);
Контроль работы клапанов (с датчиками давления в цилиндре ДД-8С/ДД-10С или с датчиком абсолютного давления ДТК-2С).
- Система питания и зарядки
Проверка работы генератора и системы зарядки аккумулятора
- Дополнительные возможности
Работа в режиме 2-х канального осциллографа (с возможностью синхронизации от любого из каналов или от индуктивных клещей в качестве датчика первого цилиндра) или самописца с возможностью записи.

• БАЗА ДАННЫХ позволяет:

вести учет клиентов; учет выполненных работ; печатать отчеты о работе и найденных неисправностях.

• Операционная система: Windows XP SP3, Windows Vista, Windows7, 8, 10
  Поддерживаемые диагностические интерфейсы автомобиля: ISO9141-2(К-L-line), J1850(VPW, PWM), J1708, CAN:ISO11898 (high speed), ISO11519 (Fault tolerant), J2411(Single wire), J1939.

Комплект поставки МТ10СОМ Плюс включает с себя:

• Базовый вариант поставки МТ10СОМ:
  Адаптер АМД-10СО
  Кабель 10-BASE-T
  Кабель СО10-П11-АКК
  Кабель диагностический СО4-Д12-ДИАГ * могут быть заменены на аналогичные:
  Кабель АМ4-Д32-ВАЗ
  Кабель-адаптер ГАЗ АМ4-Д22-ГАЗ
  Кабель-адаптер OBD II АМД4-Д43-OBD II * могут быть заменены на аналогичные:
  Кабель-адаптер VAG-4 АМ4-Д52-VAG
  Кабель-пробник желтый СО10-С11-Ж
  Кабель-пробник голубой СО10-С21-Г
  Датчик высокого напряжения ДВН-2В
  Датчик высокого напряжения ДВН-4В-М
  Датчик высокого напряжения ДВН-4В-П
  Клещи синхронизации КСИ-6
  Шнур-переходник ШП-3-1,5
  Шнур-переходник ШП-3-2,8
  Шнур-переходник ШП-3-6,3
  Шнур-переходник ШП-КГ
  Комплект щупов для АМД-4А (7 шт.)
• 2018 Модуль обновления МТ10
  включает все блоки диагностики и перепрогр, добавленные по 31-12-2018, по выгодной цене!

Дополнительные принадлежности (поставляются отдельно):

Кабель-адаптер Steyr АМ4-Д62-Steyr
- для подключения к автомобилям с ЭБУ VDO Steyr (ГАЗ-560)
Кабель-адаптер DEUTSCH9 АМД4-Д45-DEUTSCH9
- для подключения к автомобилям с колодкой J1939 9pin (КАМАЗ-Cummins)
Кабель СО4-Д41-ГАЗ АБС
- для подключения к ABS автомобилей ГАЗ
Клещи токовые КТ-14C
Датчик абсолютного давления ДТК-2C
- датчик абс.давления/пульсаций 300/13 кПа
Датчик давления ДД-8C 40 бар,
с комплектом переходников для подсоединения к дизельным двигателям
Датчик давления ДД-10C 25 бар,
с двумя переходниками под резьбы М14х1.25 и М12х1.25
Усилитель заряда УЗ-ПC
-усилитель для пьезодатчиков ПД-4/6
Пьезодатчик ПД-4
- для наблюдения пульсаций давления в трубках высокого давления дизельных двигателей d 4…6мм
Пьезодатчик ПД-6
- для наблюдения пульсаций давления в трубках высокого давления дизельных двигателей d 6…8мм

1. Осциллографические каналы:входное напряжение, В ±200
входное сопротивление, кОм 240
2. Частота дискретизации, МГц 1
3. Разрядность АЦП, бит 10
4. Напряжение питания прибора от бортовой сети автомобиля, В 7…33
5. Потребляемая мощность, Вт, не более 5
6. Габаритные размеры адаптера, мм, не более 180х135х40
7. Масса адаптера, кг, не более 0,5
8. Тип соединения с компьютером: Ethernet 10-BASE-T
9. Операционная система: Windows XP/VISTA/7
10. Поддерживаемые диагностические интерфейсы: ISO9141-2(К-L-line), J1850(VPW, PWM), CAN: ISO11898 (high speed), ISO11519 (Fault tolerant), J2411(Single wire), J1939