Приспособление для очистки топливных систем ОДА Сервис GX-100

Аппарат GX-100 предназначен для очистки топливных систем, дроссельной заслонки и впускного тракта бензиновых и дизельных двигателей, без разборки и снятия форсунок. Рекомендуется к использованию в небольших автосервисах и частных гаражах. Аппарат GX-100 работает при помощи стационарного или автомобильного компрессора.

Иcпользование аппарата GX-100

Для подключения необходимо заглушить двигатель. Найти подающую ветвь и ветвь обратную в топливной системе автомобиля. Разъединить подающую ветвь. Шланг аппарата соединить с разъединенной частью подающей ветви автомобиля. Для этого используются адаптеры, входящие в комплект.

Обратную ветвь топливной системы необходимо заглушить. Топливную систему автомобиля - подающую и обратную ветви - надо закольцевать (соединить их между собой), либо отключить бензонасос автомобиля.

Следует помнить, что реле или предохранитель могут обслуживать не только бензонасос, но и другие элементы двигателя (стартер, эл. блок а/м и пр.), а также то, что некоторые автомобили с большим объемом двигателя могут иметь по 2 БЕНЗОНАСОСА в топливной системе.

Залить промывочную жидкость в баллон, после чего надежно завернуть горловину и подвесить баллон под капотом автомобиля. Присоединить шланг, идущий от компрессора на входной разъем баллона и осуществить подачу воздуха в систему. Необходимое давление следует выставить ориентируясь на показания манометра с помощью редуктора. После чего открыть кран на подающем шланге и убедиться в герметичности всех соединений.

Далее произвести очистку в три цикла:

• Завести двигатель и дать ему поработать на холостых оборотах 15 минут.
• Затем заглушить его на 15 минут для более эффективного снятия отложении.
• Далее снова завести двигатель на 15 минут.

После чего закончить работу.

ВНИМАНИЕ! Во время работы аппарата необходимо постоянно контролировать процесс, следя за показаниями давления и отсутствия утечек в соединениях. После окончания времени обработки выключить зажигание, перекрыть подающий кран, отсоединить приспособление от системы впрыска автомобиля. При отсоединении возможно небольшое разбрызгивание моющей жидкости, которое следует удалить с помощью ветоши.

Отсоединить шланг, идущий от компрессора, входной разъем баллона. Медленно откручивая горловину баллона, сбросить давление в системе. Восстановить соединения подающего и обратного шланга топливной системы автомобиля, завести двигатель. Проверить герметичность всех соединений.

Специальный адаптер для очистки дроссельной заслонки и впускного тракта
В базовую комплектацию включен специальный адаптер для промывки дроссельного узла и впускного тракта. Использование данного адаптера позволит вам, не производя демонтаж этих узлов, проводить как профилактическую, так и активную чистку данных элементов. Для использования данного способа очистки требуется например специальный очиститель BG-206.  

Комплектация:

• GX-100 Аппарат для очистки топливных систем
• Адаптер для очистки дроссельной заслонки и впускного тракта
• Адаптеры:
  - Kia, Mitsubishi 10мм
  - Kia, Hyandai, Mitsubishi, Nissan 15 мм
  - Адаптер для европейских и азиатских машин
  - Прямые быстросъемные соединения
  - VW, Santana, Bora
  - Адаптер VW
  - VW, Audi, Benz
  - GM
  - Адаптеры для Ford (2шт.)
  - Адаптер для GM
  - Коннектор Toyota 10мм
  - Коннектор Сitroen, Peugeot Toyota 8мм
  - Адаптер для Toyota
  - Адаптер для HONDA
  - Адаптер для AUDI
  - Адаптер для европейских моделей
  - Универсальное соединения для японских авто
  
• Шланг для закольцовки
  
• Хомут 2 шт.
  
• Зажим для шланга
• Высокопрочный шланг со штуцером (2 шт.) разного диаметра
• Воронка
  
• Съемник для шлангов
  
• Шланги с заглушкой 2 шт.
  
• Переходник
  
• Заглушка №2
  
• Заглушка №1
  
• Заглушка №3
  
• Кейс

Характеристики

ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ:

1. Соберите установку в соответствии с типом промываемой системы питания.
2. Залейте промывочную жидкость (Lavr, Wynns или др.). Не более 1 л.
3. 3. Подключите жидкостный шланг установки к топливной рампе или к трубке подачи топлива.
4. 4. Заглушите обратную магистраль, если она присутствует. Предварительно снизьте давление топлива в рампе любым удобным способом.
5. 5. Подключите установку с помощью быстросъемного соединения к магистрали сжатого воздуха. Также для этих целей может быть использован автомобильный компрессор.

ПОРЯДОК РАБОТЫ:

Подайте в воздушную магистраль сжатый воздух под давлением 250-300 кПа, контроль давления производите по воздушному манометру. В дальнейшем, при работе мотора, регулируйте подачу воздуха специальным вентилем.

Затем проверьте давление на топливном манометре, оно должно быть примерно равно давлению на воздушном.

Система готова к работе.

- Запустите мотор автомобиля, предварительно отключив подачу топлива (бензина). Это можно сделать, обесточив бензонасос, либо вынув предохранитель из цепи его питания.
- Следите, чтобы давление топлива не опускалось ниже 250 кПа, так как ухудшается качество распыления, и не возрастало выше 300 кПа (380-400 кПа для систем без обратной магистрали на рампе), так как при этом происходит перерасход очищающей жидкости.
- Рекомендуется проводить промывку в два этапа длительностью по 15-20 минут каждый с промежуточной паузой примерно такой же длительности. Первый этап — работа мотора на холостом ходу. Второй этап — работа с частым повышением частоты вращения коленчатого вала до 3000-3500 оборотов в минуту. Второй этап завершается только когда закончится жидкость в емкости (двигатель заглохнет).
- Промывку необходимо производить только на исправном автомобиле с прогретым до рабочей температуры двигателем.
- По окончании промывки рекомендуется заменить на новые свечи, масляный фильтр и масло в системе смазки двигателя.

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ:

1. Соединительные элементы помимо надежного соприкасания необходимо обезопасить от
2. Промывочная жидкость легко воспламеняется, поэтому необходимо постоянно контролировать герметичность соединений.
3. воздействия вибрации и изгибов.
4. Перед проведением промывки необходимо иметь полностью на рабочем месте исправный и заправленный огнетушитель.
5. Запрещается оставлять рабочее место во время промывки.
6. Не допускать попадания промывочной жидкости на детали и узлы двигателя, а также на кожу и глаза.