Недавно просмотренные
G1570 Уплотнительная втулка форсунки Denso нижняя, 12 шт.310
CT-3485 Инструмент для запрессовки сальника коленвала VAG 3265449
Груша подкачки дизельного топлива Car-Tool CT-E0332 050
Головка торцевая глубокая 1/4" 13мм 6-гранная, СтанкоИмпорт ГД.14.40.М13-6140
Угольник УП-1-160 (160х100) кл. 2 ГОСТ 3749-77, ГТО1 000
JTC-4387 Фиксатор распредвала VAG 1.8,2.0 TSI10 045
JTC-1555B Набор для фиксации распределительного вала (MERCEDES M271)18 490
Очиститель дроссельной заслонки, аэрозоль 340г., GUNK M4712547
JTC-4776 Измеритель расхода топлива для двигателей с системой впрыска COMMON RAIL

8 550
- На удалённом складепод заказ 7-9 дней
- Доставка по России и мируПодробная информация
- Описание
Комплектация
- Мерные колбы с гибким шлангом и штуцером – 6 шт.
- Мерные мензурки со штуцером – 6 шт.
Описание
- Тестер позволяет проводить статический и динамический тесты и увидеть объем перелива каждой из форсунок в прозрачной калиброванной мензурке или колбе, что позволяет быстро и легко определить неисправную форсунку.
- Не требует демонтажа форсунок и выявляет их неисправность по неравномерности «обратного сброса».
- Подключается к каждой электромагнитной дизельной форсунке к обратной ветви слива топлива в бак.
- Одновременно позволяет подключать до 6 форсунок.
- Применяется с адаптерами JTC-4777 или аналог.
Применение
- Предназначен для использования на большинстве систем Common Rail: Bosch, Siemens, Denso и Delphi.
- В зависимости от модификации, может использоваться на двигателях с 4, 6 цилиндрами, а также на двигателях V6.
- Может использоваться для тестирования коммерческих автомобилей, дорожной, строительной и сельскохозяйственной техники.
- Используется на большинстве двигателей: Iveco, Perkins, Deutz, John Deere & Sisu Diesel.
Порядок работы
- Разъединить обратный топливопровод («обратка») от форсунки и присоединить на его место приспособление с колбами и крепежной рампой с помощью прозрачных шлангов со штуцером.
- Следует исключить попадание воздуха в отсоединенный обратный топливопровод.
- Проверить герметичность соединений.
- Завести двигатель.
- Наблюдать за количеством поступаемого топлива в мерные мензурки или колбы (не допускать перелива). Измерение следует производить до того момента, пока поступаемое топливо не достигнет отметки ¼ от емкости колбы или ½ от емкости мензурки.
- При исправной форсунке разница в уровне поступившего топлива не должна составлять более 25%.
- После проведения замеров следует восстановить ранее отсоединенный обратный топливопровод.
- Проверить герметичность восстановленного соединения.

